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高速传输当道车载资通讯网络设计大翻新

发布时间:2020-06-29 18:22:01 阅读: 来源:融雪剂厂家

车载资通讯(Telematics)网路技术规格将全面升级。为实现更高频宽、快速的影音应用,欧美及日本大型车厂已计划大举翻新车载网路设计,在车内连结部分,将逐步导入乙太网路音讯/视讯桥接(Ethernet AVB)和无线区域网路(Wi-Fi)Miracast技术;而对外连结方案则将以长程演进计划(LTE)为首要布局重点,可望牵动车载系统设计和处理器规格加速演进。

瑞萨电子(Renesas Electronics)第五营业行销部营业行销事业部副理何吉哲表示,行动联网发展热潮已开始从手机、平板蔓延至汽车领域,驱动欧美、日本大型车厂纷纷投入研发下世代联网汽车,从而实现车载系统互连,以及车机与手机、云端资料中心的连结,提供用户更多元的影音、资料和安全应用服务。然而,为满足上述需求,车内网路及对外连结方案均须朝向更高频宽发展,将牵动新一波技术革新浪潮。

何吉哲指出,业界考量汽车以安全、稳定性为主要诉求,因此在新兴车内网路技术方面,较看好Ethernet AVB的未来发展潜力。该标准可轻松实现100Mbit/s以上的资料传输速率,一次支援多个车用镜头和显示萤幕,同时也保留工业级乙太网路的高可靠度,将满足车厂和Tier 1原始设备制造商(OEM)严格的功能安全要求。

与此同时,愈来愈多手机利用Wi-Fi Miracast实现高速影音串流,亦刺激车厂在车载资通讯系统导入该技术的意愿。何吉哲透露,目前欧洲和日本一线车厂皆已开始研发并测试Ethernet AVB与Wi-Fi Miracast车内网路,以因应车载资通讯平台导入更多全高画质(FHD)影音的频宽需求,同时也能优化车机与行动装置之间的影音串流体验。

事实上,随着汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)搭载更多摄影镜头,高速Ethernet AVB也将扮演重要的资料汇流通道,让车载系统主处理器即时运算所有影像感测资料,以提供环景、障碍物辨识和车道偏移警示等先进的ADAS功能。

除了车内网路将逐渐翻新外,汽车联外通讯技术也将展现全新风貌。何吉哲强调,4G网路基础建设、晶片及模组供应链日益完备,已带动车厂加速导入LTE功能,一方面透过LTE高速、低延迟的特性提供多元影音服务,另一方面亦可串联智慧运输系统(ITS),让用户即时掌握道路影像。

然而,何吉哲也提到,车载网路技术规格快速演进,系统主处理器将首当其冲,因此,车用处理器业者正纷纷转向多核心系统单晶片(SoC)设计架构,以大幅提高运算效能,并支援更多通讯协定和相应的驱动程式。其中,瑞萨电子已计划在2014年底量产一款八核心车用SoC,除提供LTE机器对机器(M2M)模组所需的高效能外,亦将内建Ethernet AVB矽智财(IP)和Wi-Fi Miracast驱动程式,全方位满足车载网路设计需求。

无独有偶,辉达(NVIDIA)近期亦发布新一代四核心车用处理器,并成功打入奥迪(Audi)供应链,协助该车厂打造LTE车载资通讯平台。NVIDIA表示,该公司也开发一颗车用协同处理器,可提供完整的Ethernet AVB软硬体支援,加速影像式ADAS开发时程,并能扩充至十二个摄影镜头。

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